Ensemble de frein de stationnement NXG35XZ20T-08010

Il est utilisé pour contrôler la chambre de frein à ressort sur l'essieu arrière de la voiture pour mettre en œuvre le frein d'urgence et le frein de stationnement.

Anomalies courantes: 1. Les freins principaux des roues centrale et arrière ne fonctionnent pas 2. Les freins principaux des roues centrale et arrière ne sont pas en contact 3. Analyse de la cause de la force de freinage insuffisante des freins principaux des roues centrale et arrière: 1. La valve relais est coincé dans la position limite supérieure 2. Le piston de la soupape relais est coincé dans la position limite inférieure 3. La soupape d'échappement de la soupape relais fuit de l'air

Principe de fonctionnement: lorsque la pédale de frein est enfoncée, la pression d'air de sortie de la vanne de frein est utilisée comme entrée de pression de commande du principe de fonctionnement de la vanne relais. sous l'action de la pression de commande, la soupape d'entrée d'air est poussée ouverte, ainsi l'air comprimé pénètre dans la chambre à air de frein directement par l'entrée d'air au lieu de s'écouler à travers la soupape de frein. ceci raccourcit considérablement la canalisation de gonflage de la chambre à air de frein et accélère le processus de gonflage de la chambre à air. Lorsque la pédale est relâchée, une fois la pression de commande supprimée, la membrane se cambre vers le bas sous l'action du ressort, fermant la soupape d'admission et ouvrant la soupape d'échappement, de sorte que l'air comprimé dans la chambre de frein s'écoule vers la soupape de frein à travers le tube central et le trou, et est déchargé dans l'atmosphère par l'orifice d'échappement de la soupape de frein.